| Rocky Riccelli Matteo Tonali Riccardo |
Mini Festa Fabio Giannoni Riccardo Soprana Lorenzo Villa Lorenzo |
Junior - |
Senior Under Mosca Filippo Riva Luca |
| Senior Over Leone Gianluca Orsenigo Massimiliano Riccelli Massimo Schifano Igor |
Academy Galante Riccardo Zivelonghi Mattia |
Six Speed Angonoa Andrea Arico' Andrea Bonacina Michele Caizzi Pierluca Gaburry Edy |
U18 Zangari Federico |
_____________________________________________________________________________________
Rocky Il più piccolo, particolarmente adatto ai piloti di età compresa tra gli 8 e i 10 anni, ha il motore FIM 50cc che sviluppa una potenza di 4,5 cavalli |
Mini
 Dedicata ai ragazzi compresi tra gli 8 e i 12 anni, dispone del motore Iame Gazelle 60cc da 7 cavalli, dotato di avviamento elettrico e frizione centrifuga a secco, assicura un'elevata affidabilità e modesti costi di gestione. |
Junior
 Dedicata ai ragazzi compresi tra i 12 anni e sei mesi e i 15 anni, dispone di un motore Iame Leopard 125cc che, con una strozzatura sul collettore di scarico, eroga una potenza limitatra a 18 CV. |
Senior Questa categoria è rivolta a piloti di età superiore ai 15 anni. Il kart è identico a quello della categoria Junior con la differenza che il motore Iame Leopard 125cc che eroga una potenza di 27 CV. |
Academy Categoria rivolta ai piloti di età compresa tra i 12 e i 15 anni: una classe per giovani campioni in piena formazione tutti ugualmente motorizzati FIM con telaio Parolin |
Six Speed
 Categoria rivolta a piloti che abbiano compiuto il 15° anno di età. Dal monomarcia si passa al marce, ovvero ad un kart con cambio di velocità a sei rapporti. Sotto il profilo tecnico il telaio è il medesimo adottato nelle categorie Junior e Senior, con la sola eccezione dell'impianto frenante Eurostar anteriore e posteriore idraulico a quattro pistoni con ripartitore di frenata e il cambio sequenziale a sei rapporti con comandi al volante. Il motore TM K9 eroga 35 CV. |
U18 Nella categoria FIM Open U18 è il motore Fim W1 dotato di avviamento elettrico il protagonista unico, mentre liberi sono i modelli di telaio purchè di omologa a partire dal 2003 e dotati di impianto frenante e kit carenature di omologazione in corso di validità |
|
